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5분발언

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5분발언
이종화 제목 충남 KTX철도망 구축(서해안선-경부고속철도 연결 사업)을 위한 전담 TF팀 구성 촉구
대수 제11대 회기 제317회 [임시회]
차수 제2차 회의일 2020-02-21
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이종화 의원 내용
존경하는 220만 도민 여러분!
홍성 출신 이종화 의원입니다.
먼저 본 의원에게 5분발언의 기회를 주신 유병국 의장님과 선배·동료의원 여러분께 감사의 말씀을 드립니다.
아울러 김용찬 부지사님과 김지철 교육감님을 비롯한 공직자 여러분에게도 감사인사를 드립니다.
우리나라 철도사업은 국가경제발전과 국민들의 삶의 질 향상에 많은 기여를 했습니다.
특히 고속철도망 구축사업은 국가균형발전의 가장 핵심적인 사업으로 전국을 반나절 생활권으로 만들었으며 지역 간 불균형 해소 및 지역경제 활성화의 견인차 역할을 하였습니다.
그러나 충남 서해안 지역은 철도교통에 있어 가장 낙후되어 있는 지역으로 고속철도망 구축이 아직까지 이루어지지 않아 철도 교통서비스 혜택을 제대로 받지 못한 주민들은 많은 불편을 겪고 있습니다.
더군다나 충남의 고속철도망은 천안, 아산 등 동북부 지역 중심으로 이루어져있어 서해안 지역주민들은 장항선을 타고 가다가 고속철도를 이용하기 위해 천안아산역에서 환승이라는 불편을 감내해야만 했습니다.
이에 본 의원은 국회 정책토론회에서 제기된 충남 서부권 발전과 나아가 국가균형발전의 초석이 될 ‘충남 KTX고속철도망 구축’사업의 필요성과 당위성에 대해 말씀드리겠습니다.
말씀에 앞서 충남 발전을 위해 노력하시고 정책토론회를 주최하신 홍문표 국회의원님과 충청남도 관계자 여러분께 감사의 말씀을 전합니다.
(자료화면 띄움)
자료 1을 보시면 충남 KTX고속철도망 구축 사업은 새로운 철도노선 사업이 아니라 기존 선로를 활용해 서해선복선전철 구간(평택시 청북면)과 경부고속철도구간(화성시 향남읍) 간 근접 최단거리 7.5㎞를 연결하는 사업으로, 홍성에서 용산까지 최소 40분대, 군산에서 용산까지 1시간대 진입이 가능할 것으로 예측되며 승객이 기차를 바꿔 타는 환승이 아닌 기차가 철로를 옮겨 타는 환철 방식으로 편리성과 시간단축이 됩니다.
사업비도 약 4000억 원 정도면 충분히 추진되는 만큼 저비용, 고효율의 철도망을 구축할 수 있어 충남 철도산업 발전에 한 단계 더 진전될 수 있는 기틀을 마련하게 될 것입니다.
특히 서해안 및 충남 내륙에서 서울 등 수도권 접근을 위해 환승 없이 이용이 가능하여 교통난 완화, 수도권 접근시간 단축 등 수도권에 대한 접근성이 향상되어 일자리 창출과 기업유치 등 장기적인 경제발전에 크게 기여할 것입니다.
나아가 충남과 전라도 등 서해축의 여객·물류 수송망으로서의 역할을 수행할 것이며, 주요 항만의 화물과 여객을 철도로 수송하며 물류비 절감효과는 물론이고 고속철도 소외지역인 충남 서해안 지역발전에 큰 계기가 될 것입니다.
더구나 충남도민이 수도권에 대한 접근성을 기대했던 홍성에서 여의도까지 57분에 주파한다고 발표하였던 서해선 복선전철이 안타깝게도 지난해 신안산선이 민자사업으로 결정되고, 직결이 아닌 환승으로 변경되므로 1시간 35분 이상 소요되고, 노약자는 이용이 어려워 도민들을 실망감과 허탈감에 빠뜨렸습니다.
이러한 시점에 서해선과 수도권을 직결할 수 있는 KTX고속철도망 사업이야말로 최적의 대안노선으로 통행시간 단축, 운영비 절감 등 기본적인 편익뿐만 아니라 국가균형발전과 갈등해결을 위한 획기적인 전환점이라고 생각합니다.
존경하는 양승조 지사님!
충남 KTX고속철도망 사업이 국가사업에 반영되어 추진될 수 있도록 우리 충남도는 적극적으로 이 사업을 전담하는 T/F팀을 구성하여 새로운 철도 교통시대에 능동적이고 선제적으로 대응해 주시기 바랍니다.
아울러 이번 제4차 국가철도망 구축계획에 KTX철도망 사업 반영을 위해 중앙부처와 협의하여 반드시 관철될 수 있도록 도정의 모든 역량을 결집하여 주시기를 당부드립니다.
끝으로 서해안 복선전철 사업이 새로운 서해안시대를 여는 단초를 마련하였다면 충남 KTX철도망은 서해안 지역을 우리 국토의 새로운 중심으로 성장 발전할 수 있는 큰 역할을 해낼 수 있는 사업임을 명심하기 바라며 5분발언을 마치겠습니다.
경청해 주셔서 감사합니다.

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